Характеристики: съвместима с V-Brake спирачки ос с резба, без гайки материал: стомана широчина на оста: 170 mm широчина на главината: 130 mm дупки за спици: 36 отвора тегло: 370 g ... |
|
|
Накладките EN297 от "Crosser" са подходящи за V-brake спирачки и предлагат много спирачна сила за по-добър контрол при спиране, също така са и лесни за монтиране. Дължината им е 70 mm. Комплектът е за една спирачка. ... |
|
|
Капачката от "Shimano" е подходяща за броня за спирачки с вътрешен диаметър ∅ 5 mm и външен диаметър ∅ 6 mm. Тя е изработена от хромирана стомана и е с дължина 12 mm. ... |
|
|
Характеристики: съвместима с V-Brake спирачки плътна ос със захващане посредством болтове материал: стомана съвместима с венец касети: 6 / 7 / 8 скорости дължина на главината: 130 mm дупки за спици: 32 отвора ... |
|
|
Регулируема алуминиева велостойка от "Crosser", подходяща за велосипеди с размер от 26 до 28". ... |
|
|
Регулируема алуминиева велостойка от "Crosser", подходяща за велосипеди с размер от 20 до 28". ... |
|
|
Вътрешна гума, подходяща за шосейни велосипеди . Всяка вътрешна гума на фирма Continental преминава през строг 100% контрол на качеството. Характеристики: размер - 26" вентил - 40 mm AV (авто) ETRTO 47-559 / 62-559 ... |
|
|
Вътрешна гума, подходяща за шосейни велосипеди . Всяка вътрешна гума на фирма Continental преминава през строг 100% контрол на качеството. Характеристики: размер - 28" вентил - 40 mm AV (авто) ETRTO 54-584 / 62-622 ... |
|
|
Характеристики: съвместима с V-Brake спирачки ос с резба, без гайки материал: стомана дължина на оста: 100 mm дупки за спици: 36 отвора тегло: 248 g ... |
|
|
Характеристики: модел: SM-RT10-M размер: ∅ 160 / 180 mm тип захващане: central lock подходящ тип накладки: органични ... |
|
|
Характеристики на скобата: размер: 30 mm материал: алуминий затяга се чрез болт с бързо освобождаване тегло: 32 g ... |
|
|
GH-069 set M8x0.75 на Marwi е ухо за захващане на задния дерайльор към рамката. То защитава рамката от повреди, като шокът от задния дерайльор се абсорбира от ухото. Не се препоръчва да изправяте огънато ухо, тъй като е много трудно да се гарантира точната равнина, в която скоростите ви работят правилно, а също така изправените след огъване уши имат променена твърдост и могат лесно да се счупят при последващ удар и да предизвикат по-сериозни последици. ... |
