Книгата е учебник по търговска експлоатация в морското корабоплаване. Разгледани са проблемите, свързани с производството и реализацията на морската транспортна продукция. По-широко са засегнати въпроси по структурата и функционирането на фрахтовия пазар, морската транспортна документация, търговските операции при осъществяване на корабния рейс, структурата на корабните разходи и приложението им в цените на морската транспортна продукция, както и дейността на корабните агенти и брокери. Книгата е предназначена както за студенти по специалностите "Експлоатация на флота и пристанищата", "Корабоводене" и ... |
|
|
Английският барк "Endeavour" е великобританският кораб, на който прословутият лейтенант Джеймс Кук извършва първите си научни плавания. На борда на този кораб Кук открива Австралия и Нова Зеландия в периодът 1769 - 1771 година. Сглобеният модел е с дължина 300 mm и височина 258 mm. "Endeavour" е спуснат на вода през 1764 година под името "Earl of Pembroke", като кораб предназначен за превоз на въглища. През 1768 година тя е закупена от кралският флот за научна мисия в Тихият океан, чиято цел е откриването на "Terra Australis Incognita" или "неизвестната южна земя". Вече в ... |
|
|
Характеристики на карта "Русия от XV до началото на XX век": мащаб 1:9 600 000; географска мрежа; държави; територия на Московското княжество в края на XIV век; териториално разширение на Русия от XV до началото на XX век, разделено на осем етапа; държавни граници към 1914 г.; важни битки при управлението на Петър I Велики; столици и градове; хидрография и надписи на хидрография, държави, историко-географски области, племена и други; легенда. Характеристики на карта "Индия, Китай, Япония XIX и началото на XX век": мащаб 1:9 000 000; географска мрежа; държави; колониални владения до ... |
|
|
Кубилай хан и формирането на Китай. Контролирай морето и ще контролираш всичко... Завладяваща история за морски битки, династично съперничество и технически иновации от автора на класическата творба Чингис хан и формирането на модерността. Чингис хан изградил внушителна сухоземна империя, но никога не прекосил морето. Въпреки това по времето, когато внукът му Кубилай хан победил последните останки от империята Сун и основал династията Юен през 1279 г., монголите контролирали най-могъщия военен флот на света. Как един номад успял да завладее Китай и да покори морето? Основана на десетгодишно изследване и цял живот ... |
|
|
Мащабно умален сглобяем модел от дърво на експедиционния кораб на Христофор Колумб - "Nina". Мащаб на модела: 1:72. Широчина: 10 cm. Височина: 36 cm. Дължина: 34 cm. За "Nina" "Nina" е испанска каравела, един от трите кораба, с които Христофор Колумб тръгва на своята океанска експедиция и през 1492 г. открива Америка. Истинското име на кораба е "Santa Clara", а прозвището "Nina" идва от името на собствениците на каравелата - братята Ниньо от Могер, Андалусия. Останалите кораби в експедицията на Колумб са каравелата "Pinta" и караката "Santa Maria". В ... |
|
|
На български и английски език. Проверена с GPS. Туристически пътеводител, природен парк "Русенски Лом", карта на Букурещ. ... Русе е най-голямото българско дунавско пристанище. Застроен е върху тераси на река Дунав и отстои на 500 км. от устието ѝ. Русе е построен на мястото на античния град Сексагинта приста, основан като станция на римския дунавски флот. С активното корабоплаване по Дунав в града прониква европейско влияние, което се отразява на цялостното му развитие. Архитектурата на новостроящите се сгради наподобява виенската, заради което градът е известен и като Малката Виена. В картата на Русе ... |
|
|
И нейното отражение върху развитието на пристанищата и морските структури. ... Глобализацията и бързите темпове на нарастване на световната икономика са основните движещи сили в съвременната нефтена и газова индустрия. Близо една трета от общото количество товари, превозени по море, се пада на товарите, превозени с танкери. Големите агенции за проучване предвиждат в периода 2018 - 2023 година световната търговията по море да запази своя годишен темп на растеж от 3.8%. За да отговорят на промените на пазара и нарастващото търсене на енергийни източници, нефтените и газовите компании са се насочили към рационализиране на ... |
|
|
Умален модел на руска подводница - Лира клас ССН. За да може да сглобите и залепите този макет, ви е необходимо лепило. Елементите на модела са направени от едноцветна пластмаса. Моделът може да се оцвети с боички. За Лира клас ССН Проект 705 на руския флот (познат като Лира) е бил клас от подводници задвижвани с атомна енергия. Класът е известен и с наименованието "Alfa", което е дадено от НАТО. Те били най-бързият клас военни подводници, изградени на базата на прототип K-222. Лирата била с уникален дизайн сред подводниците. В допълнение на революционната употреба на титан за корпуса, бил използван ... |
|
|
„La Nina“, „La Pinta“ и „Santa Maria“ са трите кораба, с които Христофор Колумб тръгнал на Първата си експедиция отвъд Атлантика. „Санта Мария“, която той никога не успял да хареса, потънала в навечерието на Коледата на 1492 г. Тя била „нао“, вид товарен кораб, докато „Ниня“ и "Пинта" били каравели – най-широко използвания тип кораби по време на Великите географски открития. След завръщането си у дома дирите на "Пинта" се изгубили, но „Ниня“ можела да се нарече „кораб с изключително дълго и бурно минало“. „La Nina“ била любимата каравела на Колумб и трябва да се признае, че той имал основателни ... |
|
|
"Когато Бог създал човека и започнал да разселва децата му по Земята, най-първите и може би най-красиви потомци на Адам и Ева Той заселил край морския залив на Варна и по околните хълмове. Разпръснал ги по поляните край горите и около езерото. Тези хора били снажни и сръчни, с правилни черти на лицето, с великолепни пропорции на тялото и умеели да правят възхитителни предмети от бронз, злато и сребро. Така казват археолозите и антрополозите от всички краища на света, когато се съберат във Варна. А казват също, че не се знае другаде и по същото време други хора да са правили подобни златни предмети от същия като ... |
|
|
"Това са записки в дневници, водени в продължение на 3414 дни на 13 кораба по морските трасета на света. От всички 22 рейса най-дългият ми е 291 дни, а най-краткият - 37, когато се наложи намеса на хирурзи. Освен хроника за моряшкото битие на ход, на котва или в пристанище, тетрадките съдържат миниатюри, етюди, анекдоти, очеркови скици, радиограми. Тук са описани стъпките ми по далечни земи, щрихи от историята на Български морски флот, но преди всичко това е събирателен портрет на моряка, който не се нуждае от идеализация или героизация." Нейко Дамянов ... |
|
|
"Това са дневникови записки, водени в продължение на 3414 дни на борда на 13 кораба, прекосяващи световните морета и океани. От общо 22 рейса най-дългият ми е 291 дни, а най-краткият - 37, когато се наложи да ми бъде оказана хирургична помощ. Освен хроника за моряшкото битие на ход, на котва или в пристанище тетрадките съдържат миниатюри, етюди, анекдоти, очеркови скици, радиограми. Тук са описани стъпките ми по далечни земи, епизоди от историята на Българския морски флот, но преди всичко това е събирателен портрет на моряка, който не се нуждае от идеализация или героизация." Нейко Дамянов ... |
